Giới thiệu Nắp két nước 0.9, 1.1 nhĩ to hợp kim, dày dặn, siêu bền

Nắp két nước 0.9, 1.1 chính hãng hợp kim, dày dặn, siêu bền, dùng cho Hyundai, Kia, nissan, ...

⛔ Xe vận hành sẽ nóng lên, khi đó hệ thống làm mát sẽ hoạt động. Nước nóng từ khoang nước động cơ chạy qua két làm mát với áp lực cao. Nắp két nước ngâm trong môi trường nóng liên tục gây ra chai cứng và làm hở nắp.
⛔ Nắp két nước bị hở gây ra hiện tượng rò rỉ nước làm mát, bốc hơi gây hao nước.
⛔ Thời gian dài sẽ gây ra thiếu nước tình trạng này cực kỳ nguy hiểm, 🚙 nhẹ gây thổi gioăng mặt máy, nặng động cơ không giải nhiệt được gây bó máy, kẹt piston, ....
⛔ Vì vậy bạn nên chú ý tình trạng vận hành của xe 🚙 từ những yếu tố nhỏ nhất (mức dầu phanh, nước làm mát, nước rửa kính, áp suất lốp, lọc gió, lọc điều hoà, ....) để chiếc xe vận hành an toàn và ổn định nhất .

💡 Chi tiết.
👉 Số lượng trên 1 xe: 01
👉 Vật liệu: thép hợp kim nguyên khối dập, dày dặn, không rỉ, cứng cáp. Nhĩ cao su cao cấp chịu nhiệt cao.
👉 Xuất xứ: Chính hãng Kia - Huyndai ( Nhà nhập khẩu Huyndai Thành Công ).
👉 Dùng cho xe Morning, i10, Accent, Soluto, sunny, ... tất cả các dòng xe sử dụng nắp nhĩ to.

⛔ Mô tả:
🚙 khi xe bị hao nước, bổ xung nhiều lần, xe chạy nóng máy, ì xe... nên kiểm tra nắp két nước.các bước kiểm tra.
1. Mở nắp Capo lên.
2. Nhìn vào ngay phần đầu xe sẽ thấy két nước và nắp như trên hình.
3. Vặn nắp ngược chiều kim đồng hồ ( chú ý: không mở nắp khi máy đang nổ, khi xe vừa chạy về sẽ làm phụt nước làm mát ra có thể gây bỏng. Chỉ mở nắp khi động cơ đã dừng hoạt động tối thiểu 45 phút)
4. Sau khi mở, kiểm tra phần nắp xem bị mọt , mục lò xo, rách gioăng, gãy tai, .... hay không.

🏠🏠🏠 Phụ tùng ô tô Mỹ Đình Auto Parts
☎ Liên hệ : 0862 976 689 – Zalo 0974 128 501
🌐 Địa chỉ: Số nhà 22, ngõ 54, Khu vườn Cam, P. Phú Đô, Q. Nam Từ Liêm, Hà Nội

#nắp_két_nước_huyndai
#nap_ket_nuoc, #nắp_két_nước #nắp_két_nước_kia_morning #nap_ket_nuoc_i10 #nap_ket_nuoc_kia #nap_ket_nuoc_0.9 #nap_ket_nuoc_huyndai #nắp_két_nước_morning_sịn #nắp_két_nước_accent #nắp_két_nước_nissan #nắp_két_nước_1.1