Giới thiệu Bộ Bánh Xe Đạp Mtb Dt Swiss Xrc 1700 Spline One 29" Carbon

Chuyên gia xuyên quốc gia!Được thiết kế đặc biệt cho những tay đua việt dã chú trọng đến hiệu suất, bánh xe XRC 1700 SPLINE ONE không có gì phải mong muốn. Vành carbon nhẹ, rộng 30 mm hỗ trợ lý tưởng cho lốp XC hiện đại. Chúng lăn trên các trục 350 đã được chứng minh trong cuộc đua và siêu đáng tin cậy với bánh xe tự do, giúp chuyển đổi từng chút năng lượng thành chuyển động về phía trước thông qua các nan hoa được rèn nguội và kết cấu bánh xe chất lượng cao.Thêm chi tiết về DT Swiss XRC 1700Cấu hình của vành đã được phát triển đặc biệt để sử dụng không săm. Chúng đảm bảo vừa vặn hoàn hảo và giúp việc lắp đặt lốp trở nên dễ dàng nhất có thể. Tuy nhiên, luôn có thể sử dụng kết hợp lốp và săm thông thường.Carbon cho phép DT Swiss sản xuất vành xe rộng 30 mm, hỗ trợ lý tưởng cho lốp xe hiện đại. Nó cho phép áp suất lốp thấp hơn và do đó làm giảm lực cản lăn trên bề mặt gồ ghề. Các bánh xe được hưởng lợi từ trọng lượng thấp của vành carbon và nhờ mô men quán tính thấp của vành carbon, chúng có khả năng tăng tốc nhanh và xử lý chính xác.Do độ cứng của vành carbon cao hơn so với vành nhôm nên có thể sử dụng loại nan hoa dành cho đường đua thi đấu DT siêu nhẹ, đảm bảo độ cứng hoàn hảo cho bánh xe. Các nan hoa có phần trung tâm mỏng 1,6 mm. Điều này cho phép tiết kiệm trọng lượng hơn nữa mà không ảnh hưởng tiêu cực đến độ bền của bánh xe.Các núm nan hoa DT Pro Lock ngăn kết nối núm nan hoa tự nới lỏng. Một chất kết dính hai thành phần đã được cấp bằng sáng chế được bơm vào ren núm, cho phép tạo ra các bánh xe cực kỳ bền. Ngay sau khi núm vú được vặn vào, chất kết dính được kích hoạt và sau đó cứng lại hoàn toàn. Có thể định tâm lại nhiều lần mà không gặp bất kỳ vấn đề gì, theo đó cường độ kết dính giảm nhẹ sau mỗi lần định tâm lại.Các trung tâm DT Swiss được biết đến với khái niệm Không có công cụ. Khái niệm này cho phép chuyển đổi không cần dụng cụ sang tất cả các tiêu chuẩn thân trục và bánh lái tự do thông thường. Tất cả các trung tâm Hệ thống Ratchet DT Swiss có thể được chuyển đổi.Điều làm cho các trục của Hệ thống bánh cóc trở nên vượt trội là thực tế là tất cả các răng trên mỗi bánh cóc đều ăn khớp đồng thời vào mọi thời điểm. Trong trường hợp của trục chốt, diện tích bề mặt tiếp xúc khá nhỏ. Với Hệ thống bánh cóc, toàn bộ mặt trước ăn khớp với nhau, tạo ra tải trọng điểm nhỏ hơn nhiều. Kết quả là độ tin cậy huyền thoại của các trung tâm Hệ thống Ratchet.