Giới thiệu Vô lăng xe máy Dream/Wave hàng Việt Nam

Được thiết kế chính xác giúp động cơ hạn chế rung lắc ở vòng tua máy cao, tạo cảm giác lái xe thoải mái hơn
Đặc biệt chế, lên lửa 6 cục cho .Dream, Wave trung quốc để có dòng điện siêu mạnh, đèn sáng hơn, hệ thống sạc tốt hơn
- qua lăng điện xe máy là 1 khối nam châm được dùng để phân thì đánh lửa ( cựa ) . Khối lượng nam châm đó được dùng để nạp điện ( sạc ) cho cuộn lửa . Điện sẽ được tạo ra khi khối nam châm xoay quanh cuộn lửa .
- 1 qua lăng nam châm càng dày sẽ đem tới lượng điện dồi dào hơn . Ở mấy bạn wave dream khi sử dụng qua điện bình , qua lăng future 1 sẽ mang tới lượng điện dồi dào hơn khi bạn sử dụng qua lăng max 3 chẵng hạn .
- vậy ở đây trọng lượng của qua lăng được định hình như sau .
- Việc trọng lượng qua lăng có ảnh hưởng như tạ nồi hay không thì điều đó là có , nhưng bộ phận truyền động trực tiếp xuống bánh xe ( nồi sau ) lại nằm phía bên kia - nồi , nên việc dùng qua lăng để giữ động năng ở mỗi chu kì như tạ nồi là không hiệu quả . Do giữa khớp nối ( má dên bên trái - ắc dên - tay dên - má dên bên phải ) là được nối với nhau bằng việc bắn ắc . Tức là nếu bạn càng gia tăng trọng lượng qua lăng thì sẽ tạo áp lực ( stress ) lên ắc dên của bạn , làm mất ổn định khi dên bạn hoạt động và bị ( run ) . Bạn không được phép dùng má dên bên trái quay nhanh hơn bên phải để lôi bên phải được , bên phải là má dên trực tiếp chịu việc truyền động tới bánh xe
- chính vì vậy ở những dòng xe đua ( không cần sạc ) qua lăng thường nhất nhẹ và rất ít nam châm .
- Bạn phải hiểu rõ , qua lăng có ảnh hưởng như tạ nồi nhưng nó kém hiệu quả nên người ta không dùng nó như tạ nồi .
- Ở những chiếc xe zin nhà sản xuất luôn làm trọng lượng qua lăng khớp với cây dên và phía bên nồi cho nó cân bằng nhất ( đỡ run nhất ) . Nên việc bạn thay đổi qua lăng khác bạn cần phải thay cây dên theo bộ của nó ( ex150 và fz150 ) là 1 ví dụ . Thay mỗi qua lăng fz là không tốt .
- chính vì qua lăng vẫn ảnh hưởng như tạ nồi nên việc đi qua lăng nhẹ sẽ đề lẹ hơn qua lăng nặng là điều hiển nhiên . ( dành cho những dòng xe không có khả năng thay thế tạ nồi bên phía nồi - xe côn tự động - hoặc tạ nằm ở bụng dên ) nhưng việc gia tăng trọng lượng qua lăng là 1 việc chưa bao giờ hợp lí .