Giới thiệu Động cơ không chổi than 500w 12v 24 chế xe điện võ lai thuyền

CHI TIẾT SẢN PHẨM

Động cơ BLDC (Brushless DC) mặc dù có tên là “một chiều không chổi than” nhưng nó thuộc nhóm động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu chứ không phải là động cơ một chiều.

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu là nhóm động cơ xoay chiều đồng bộ (tức là rotor quay cùng tốc độ với từ trường quay) có phần cảm là nam châm vĩnh cửu. Dựa vào dạng sóng sức phản điện động stator của động cơ mà trong nhóm này ta có thể chia thành 2 loại: -Động cơ (sóng) hình sin -Động cơ (sóng) hình thang

Động cơ BLDC là loại động cơ sóng hình thang, những động cơ còn lại là động cơ sóng hình sin (ta gọi chung với tên là PM – Permanent magnet Motor). Chính cái sức phản điện động có dạng hình thang này mới là yếu tố quyết định để xác định một động cơ BLDC chứ không phải các yếu tố khác như Hall sensor, bộ chuyển mạch điện tử (Electronic Commutator), .v.v. Như nhiều người vẫn nghĩ.

Loạt động cơ không chổi than này là động cơ không chổi than đảo chiều từ trợ lực lái của Audi

Sử dụng nam châm trắng, 18 miếng

Momen xoắn cực đại 3,5Nm

Cân nặng 2kg

Có cảm biến đo tốc độ vòng quay

Motor 3 pha brushless 9N6P

Đường kính dây đồng 1,8mm

Vòng quay 5,6V 1650rpm không tải

Vòng quay 8,3V 2300rpm không tải

Vòng quay 11,8V 9A 3340rpm không tải

Vòng quay 12V 2600rpm có tải

Vòng quay 24V 5300rpm có tải

Sử dụng có tải được trong khoảng 7V – 24V



Cấu tạo của Motor Brushless

-Stator: bao gồm lõi sắt (các lá thép kĩ thuật điện ghép cách điện với nhau) và dây quấn. Cách quấn dây của BLDC khác so với cách quấn dây động cơ xoay chiều 3 pha thông thường.

-Rotor: Về cơ bản là không có gì khác so với các động cơ nam châm vĩnh cửu khác.

-Hall sensor: do đặc thù sức phản điện động có dạng hình thang nên cấu hình điều khiển thông thường của BLDC cần có cảm biến xác định vị trí của từ trường rotor so với các pha của cuộn dây stator. Để làm được điều đó người ta dùng cảm biến hiệu ứng Hall, gọi tắt là Hall sensor.



Động cơ kích từ nam châm vĩnh cửu không cần chổi than và vành trượt nên không tốn chi phí bảo trì chổi than. Ta cũng có thể thay đổi đặc tính động cơ bằng cách thay đổi đặc tính của nam châm kích từ và cách bố trí nam châm trên rotor.

Một số đặc tính nổi bật của động cơ không chổi than khi hoạt động:

Tỷ lệ công suất/khối lượng máy điện cao.

Tỷ lệ momen/quán tính lớn (có thể tăng tốc nhanh).

Vận hành nhẹ nhàng (dao động của momen nhỏ) thậm chí ở tốc độ thấp (để đạt được điều khiển vị trí một cách chính xác).

Mômen điều khiển được ở vị trí bằng không.

Vận hành ở tốc độ cao.

Có thể tăng tốc và giảm tốc trong thời gian ngắn.

Hiệu suất cao.

Kết cấu gọn.