Mỗi CVT cứng hơn 20% Nó được khuyến khích cho cả cuộc đua và sửa đổi động cơ cao. Đối với xe máy đã được sửa đổi, để có được hiệu suất tối đa ở tốc độ thấp và đỉnh, nó phải đi kèm với việc thay thế trọng lượng con lăn.
Dư thừa mỗi CVT Daytona:
-Đường Kính dây lớn hơn, nguy cơ co rút thấp hơn
-Với Điều trị trị thâm nóng kép và ép trước lạnh, co rút thấp hơn
- Chịu nhiệt độ cao hơn và tốc độ bão hòa cao hơn
-Tùy Chọn tốc độ lò xo đủ để sử dụng các loại khác nhau